બ્રેકિંગ રેઝિસ્ટરVFD માં હાર્ડવેરના નુકસાન અને/અથવા ઉપદ્રવ નિષ્ફળતાને રોકવા માટે મોટર નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. તે જરૂરી છે કારણ કે કેટલીક કામગીરીમાં VFD દ્વારા નિયંત્રિત મોટર જનરેટર તરીકે કાર્ય કરે છે અને પાવર મોટરને બદલે VFD તરફ વહે છે. જ્યારે પણ ઓવરહોલ લોડ હોય ત્યારે મોટર જનરેટર તરીકે કામ કરશે (દા.ત., જ્યારે ઉતરતી વખતે લિફ્ટને વેગ આપતી વખતે ગુરુત્વાકર્ષણ સ્થિર ગતિ જાળવી રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે) અથવા જ્યારે મોટરને ધીમી કરવા માટે ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આના કારણે ડ્રાઈવનું DC બસ વોલ્ટેજ વધશે, જેના પરિણામે જો ઉત્પન્ન થયેલ ઊર્જા વિખેરાઈ ન જાય તો ડ્રાઈવની ઓવરવોલ્ટેજ નિષ્ફળતામાં પરિણમશે.
(એલ્યુમિનિયમ બ્રેકિંગ રિઝિસ્ટર)
મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ઉર્જાનું સંચાલન કરવાની ઘણી મૂળભૂત રીતો છે. પ્રથમ, ડ્રાઇવમાં પોતે કેપેસિટર્સ હશે જે ટૂંકા ગાળા માટે કેટલીક ઊર્જાને શોષી લે છે. આ સામાન્ય રીતે કેસ છે જ્યારે કોઈ ઓવરઓલ લોડ નથી અને ઝડપી મંદીની જરૂર નથી. જો ડ્યુટી સાયકલના અમુક ભાગમાં પેદા થતી ઉર્જા એકલા ડ્રાઈવ માટે ખૂબ મોટી હોય, તો બ્રેકિંગ રેઝિસ્ટર રજૂ કરી શકાય છે. આબ્રેકિંગ રેઝિસ્ટરપ્રતિરોધક તત્વ પર ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરીને વધારાની ઊર્જાને દૂર કરશે.
(વાયરવાઉન્ડ બ્રેકિંગ રેઝિસ્ટર)
છેલ્લે, જો મોટરમાંથી પુનર્જીવિત ઊર્જા સતત હોય અથવા ઉચ્ચ ડ્યુટી સાયકલ હોય, તો રિજનરેટિવ યુનિટનો ઉપયોગ કરવાને બદલે તે વધુ ફાયદાકારક હોઈ શકે છે.બ્રેકિંગ રેઝિસ્ટર. આ હજી પણ VFD ને હાર્ડવેરના નુકસાન અને ખરાબ ખામીઓથી સુરક્ષિત કરે છે, પરંતુ વપરાશકર્તાને વિદ્યુત ઊર્જાને ગરમી તરીકે વિખેરી નાખવાને બદલે તેને પકડવા અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
